Cinquante ans déjà, le bilan est lourd, une catastrophe, devenue évidente pour tout le monde, à la fois humaine, sanitaire et écologique. Elle s’impose comme une fatalité, une véritable malédiction. Le film en accéléré de cette catastrophe se reproduit maintenant en Chine et dans toutes les mégalopoles du tiers monde. Beaucoup « d’honnêtes citoyens » et « d’écologistes », avec une conscience aiguë des problèmes, semblent ne pas vouloir se résoudre à la fatalité. Ils appellent de leurs vœux à une augmentation brutale du prix (...)
Du supermarché à la tombe, en passant par les navires porte-conteneurs. [Brochure]
Le transport maritime conteneurisé, épine dorsale de l’invention de la société économique mondialisée.
Sous-parties :
La méga-machine échangiste et ses sujets automates.
La spatialité échangiste éclatée et son irreprésentation.
L’épine dorsale de la mondialisation de l’invention de l’économie.
L’invention d’un système portuaire conteneurisé mondial.
Productivité et logique industrielle du système portuaire.
Un système global polarisé et hiérarchisé.
L’éclatement des flux de conteneurs dans les ensembles sous-continentaux.
Une épine dans l’épine dorsale : dénaturaliser la mondialisation, déconstruire sa spatialité. (...)
Il y a quelques temps un ministre a bénéficié dans la presse d’un culte de la personnalité inhabituel pour sa politique énergique, volontariste, voire impopulaire de lutte contre la délinquance routière. Grâce à son courage politique il a réussi à faire reculer la mortalité routière la faisant passer sous la « barre symbolique » des 5000 morts par an. Fort de ce soutien médiatique et grâce au concept de « délinquance routière », le champ de la lutte contre les « contrevenants routiers » s’est élargi à d’autres catégories (...)
je crois que l’image positive dont bénéficie le train est due à la voiture. Je propose ici d’observer le train et non de le comparer à la voiture car justifier un mal pour éviter un mal peut mener très loin..
La SNCF
Il y a quelques semaines, suite à un problème de stop, je me suis décidé à rentrer dans l’antre du diable : une gare SNCF. Une gare... Cela pourrait être des mouchoirs agités, des baisers effrénés, des regards où tant de choses passent, des câlins intenses, des rires d’enfants, des babas-cool, des (...)
Il y a une certaine contradiction entre la croissance, supérieure à celle de l’économie, des volumes et personnes transportées, et la crise énergétique qui va frapper en premier lieu ce secteur de consommation d’énergie.
L’impasse dans laquelle nous mène la croissance des transports et l’usage généralisé de la voiture ressemble à celle de l’énergie, mais en pire. En effet, concernant l’énergie on ne peut évoquer beaucoup de solutions même " si on suit les prolongations tendancielles " et une multiplication par 2 (...)
Les transports ont un rôle dans la structuration des territoires mais également impulsent l’économie permettant le développement de région à l’écart des flux capitalistes. Les transports sont donc le nerf de la guerre économique, tout autant que la principale source de pollution et de ravage de la Terre. C’est aussi un des plus grand lobby en France car ils font vivre 1 million de personnes (5% des actifs) et engendrent 5 % du PIB marchand : il y a des entreprises de transport par camion, en passant par les (...)
